Obsah

Rok 1991
Rok 1992
Rok 1993
Rok 1994
Rok 1995
Rok 1996
Rok 1997
Rok 1998
Rok 1999
Rok 2000
Rok 2001
Rok 2002
Rok 2003
Rok 2004
Rok 2005
Rok 2006
Rok 2007
Rok 2008
Rok 2009
Rok 2010
Rok 2011
Výhled do budoucna

Publikace "15 let Ropidu" [5 MB, PDF]
Publikace "15 let přestupního tarifu PID" [9 MB, PDF]

 

Rok 1991

20. prosinec:

Uzavřena Dohoda o experimentálním zavedení integrovaného dopravního systému v relacích mezi hlavním městem Prahou a obcemi Hovorčovice a Ořech. Tuto dohodu uzavřelo hlavní město Praha, uvedené obce a okresní úřady Praha–východ a Praha–západ.

 

Rok 1992

11. leden:

Zavedeny dvě nové autobusové linky Dopravního podniku hl. m. Prahy: 351 (Českomoravská – Hovorčovice) a 352 (Stodůlky – Ořech), na kterých platil běžný tarif pražské městské dopravy a navíc předplatní jízdenky ČSAD. Linky však byly v provozu paralelně s existujícími linkami ČSAD Klíčov, resp. ČSAD Smíchov (na linkách ČSAD byly zároveň uznávány jízdní doklady městské dopravy).

12. červenec:

Podepsány Zásady spolupráce hl. m. Prahy a ČSD.

1. říjen:

Zahájení integrace železnice, umožněna přeprava cestujících s předplatními časovými jízdenkami MHD v osobních vlacích mezi 23 stanicemi a zastávkami v síti ČSD, kterou tvořily úseky tarifního pásma do vzdálenosti 10 km od centra města.

 

Rok 1993

Dopravní podnik hl. m. Prahy zavedl další dvě příměstské autobusové linky číslo 353 (Českomoravská – Zeleneč) a 354 (Českomoravská – Podolanka). 

1. listopad:

Povolení přepravy cestujících s časovými jízdenkami pro Prahu mezi Dolními Počernicemi a Klánovicemi. 

25. listopad:

Zastupitelstvo hlavního města Prahy zřídilo novou příspěvkovou organizaci ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy), která zahájila činnost 1. prosince 1993.

 

Rok 1994

14. leden:

V pražských ulicích zahájil zkušební jízdy prototyp tříčlánkové šestinápravové nízkopodlažní tramvaje typu RT6N1. 

1. červenec:

Spolupráce s ČD (uznávání předplatních jízdenek MHD) rozšířena na základě nové smlouvy na celé území hlavního města Prahy.
Uzavřeny první smlouvy mezi organizací ROPID a autobusovými dopravci jako samostatnými subjekty o provozování některých linek městské dopravy.
Dopravní podnik hl. m. Prahy nasadil do provozu s cestujícími první nízkopodlažní autobus (Neoplan). 

11. listopad:

Prodloužení metra trasy B o úsek Nové Butovice – Zličín a s tím související změna linkového vedení autobusových linek v oblasti Jihozápadního Města. Zároveň zahájen provoz depa metra Zličín.

 

Rok 1995

Schválení standardů kvality MHD Radou zastupitelstva hlavního města Prahy.
Uskutečnilo se první výběrové řízení na dopravce regionální autobusové linky PID.  

27. květen:

Zprovozněna tramvajová trať Nádraží Braník – Sídliště Modřany. Zavedení linek 21 a 34. Změna linkového vedení autobusů v oblasti Modřan, Lhotky a Krče. Při slavnostním zahájení byl pražské veřejnosti představen první vůz typu T6A5. Do pravidelného provozu s cestujícími byly tyto tramvaje nasazovány od 11. listopadu. 

31. květen:

Zaveden tarif integrované dopravy, spočívající v existenci vnějšího tarifního pásma za hranicemi města (pro autobusové linky řady 300 a pro 16 stanic a zastávek ČD v příměstské oblasti). Umožněn rozvoj integrované dopravy na nových principech a původní systém vzájemného uznávání jízdních dokladů více dopravců na souběžných linkách byl postupně opuštěn. 

1. červen:

Z důvodu zvyšování počtu kloubových vozidel ve vozovém parku autobusů Dopravního podniku hl. m. Prahy rozšířen počet linek s kloubovými vozy (např. linky 144, 152 v oblasti Bohnic). 

2. září:

Zavedení příměstských linek 358 do Chýně a 359 do Únětic. Zavedení linky 210 Nádraží Holešovice – Čakovice. 

18. září:

Zavedení příměstské linky 360 do Jíloviště a Trnové (dopravce Martin Uher). 

18. listopad:

Vyhodnocení provozu nové tramvajové tratě do Modřan, optimalizace linkového vedení autobusových linek v jihovýchodní části Prahy. Zavedena noční linka 506 do Uhříněvsi. 

4. prosinec:

Zavedení příměstské linky 356 do Černého Vola. 

29. prosinec:

Zavedení příměstské linky 301 do Chýnice.

 

Rok 1996

Zahájena nová etapa pražských autobusů, v ulicích se objevují nové Karosy řady 900 vycházející z řady Karosa 700 a také moderní nízkopodlažní vozy Karosa Citybus. 

1. leden:

Zřízena čtyři vnější tarifní pásma pro časové předplatní jízdenky integrované dopravy. 

22. leden:

Zavedena příměstská linka 326 do Vestce.  

1. květen:

Zahájen provoz na příměstských linkách 313, 314 a 315 v oblasti Radotína, Černošic a Dobřichovic. Linky 314 a 315 jsou první linky PID, které vůbec nezajíždějí na území Prahy. 

31. květen:

Dopravní podnik obdržel čtyřkusovou ověřovací sérii nízkopodlažních kloubových tramvají RT6 (pro technické potíže byl jejich provoz zastaven v průběhu roku 1999). 

1. červen:

Zavedení přestupního pásmového a časového tarifu a nového odbavovacího systému. Cena základní jízdenky zvýšena z 6 Kč na 10 Kč. Rozšíření PID do oblasti Šestajovic, Jiren a Přezletic (linky 302-304, dopravce Hotliner), do oblasti Rudné a Nučic (linky 308-311, dopravce ČSAD Praha-západ, později Spojbus), Úhonic (linka 307 dopravce ČSAD Kladno) a do Jenče (linka 306 Dopravního podniku hl. m. Prahy). Plná integrace žel. trati 171 z Prahy do Černošic. 

1. červenec:

Významné rozšíření PID do oblasti Mníšku pod Brdy (nové linky 317-322, 330, 338 dopravce Martin Uher). Dále zavedena linka 305 do Čakoviček a linka 351 prodloužena do Neratovic. Zavedena linka 117 a zrušena linka 214 do Uhelných skladů.  

1. říjen:

Zavedena linka 237 Skalka – Uhříněves. 

Listopad:

Na kačerovské trati metra zkoušena modernizovaná souprava metra typu 81-71 M. 

Prosinec:

Zkušební provoz hlášení zastávek ve vybraných autobusech Dopravního podniku hl. m. Prahy. 

12. prosinec:

Rozšíření plné integrace na žel. trati 171 o úsek Černošice – Dobřichovice.

 

Rok 1997

Zaveden nový model financování dopravců na bázi dělení tržeb a dotací k tržbám.

1. leden:

Nová příměstská linka 316 do Horoměřic, Velkých Přílep a Holubic.

18. leden:

Omezení provozu části městských autobusových linek, změna tras linek v oblasti Vršovic.

24. leden:

Otevření žel. zastávky Praha-Komořany a zrušeno zastavování vlaků ve stanici Praha-Modřany.

22. únor:

Nová příměstská linka 312 do Tuchoměřic a Lichocevsi.

1. duben:

Nové příměstské linky 327 do Jesenice a 332 do Jílového u Prahy. Zrušena linka 275.

29. červen:

Ukončen provoz nejstaršího typu vozidel Ečs v síti pražského metra.

7. červenec:

Nová příměstská linka 350 na Okoř.

1. září:

Nové příměstské linky 323 do Radonic a 347 v trase Bílá Hora – Hostivice. Zrušena linka 134 přes Zelenou lišku.

4. říjen:

Výrazné posílení tangenciální linky 177 a zrušení souběžných linek 146, 169 a 276. Změny tras linek v oblasti Prahy 10.

1. listopad:

Zrušení linky 279 do Ďáblic a posílení souběžné linky 103.

 

Rok 1998

1. leden:

Změna tarifu a jeho dílčí úpravy (cena základní jízdenky vzrostla z 10 Kč na 12 Kč).

24. leden:

Reorganizace linkového vedení v oblasti Uhříněvsi. Zrušena linka 237.

2. únor:

Zrušena linka 140 Palmovka – Jiřího z Poděbrad.

4. únor:

Do zkušebního provozu s cestujícími na trase C byla zařazena modernizovaná souprava metra typu 81-71 M.

14. únor:

Reorganizace linkového vedení v oblasti Hostivaře a Jižního Města. Zrušena linka 240.

30. březen:

Zahájení zkušební garance nízkopodlažních spojů na vybraných autobusových linkách.

1. duben:

Zvýšení postihů za „černou jízdu“ ze 100 Kč na 200 Kč, resp. 400 Kč.

1. květen:

Zapojení parkovišť P+R do tarifního systému PID.

23. květen:

Zavedeny příměstské linky 319 z Letiště Ruzyně do Hostivice, 320 do Nové Vsi pod Pleší a 340 do Velkých Přílep.

1. červenec:

Rozšíření PID v oblasti Dolních Břežan (nové linky 331, 333, 341 a 342). V provozu bylo 13 garantovaných nízkopodlažních pořadí na autobusových linkách 130, 135, 136, 166, 167, 193 a 239.

23. červenec:

Uskutečnila se první zkušební jízda soupravy metra M1.

31. srpen:

Zkušební zavedení nástupu pouze předními dveřmi na vybraných příměstských autobusových linkách.

1. září:

Zavedena nová linka 184 Nové Butovice – Nemocnice Na Homolce.

2. listopad:

Zavedeny příměstské linky 324 a 325 do Čestlic.

8. listopad:

Prodloužení metra trasy B o úsek Českomoravská – Černý Most a s tím související optimalizace povrchové dopravy v oblasti Prahy 9.

9. listopad:

Reorganizace linkového vedení tramvají. Zrušena linka 34, zavedeny linky 10 Sídliště Řepy – Sídliště Ďáblice a 23 Malovanka – Kubánské náměstí.
Sjednocení intervalů většiny tramvajových linek (základní interval 8 minut ve špičce pracovního dne a 15 minut o víkendu).
Zahájení postupné instalace vnitřních digitálních panelů do příměstských autobusů PID.

 

Rok 1999

4. leden:

Ukončení činnosti dopravce Milan Koch v PID (linka 251 nově provozována Dopravním podnikem hl. m. Prahy). 

8. duben:

Změny linkového vedení zejména v oblasti Černého Mostu. 

25. leden:

Zavedení noční linky 511 Masarykovo nádraží – Háje. 

31. květen:

Významné rozšíření PID v oblasti Jesenice a Kamenice (nové linky 334 a 335). Nová linka 361 do Velkých Popovic. Prodloužení linky 307 z Úhonic do Unhoště. Zavedeny půlnoční vlaky z Prahy do hlavních směrů v rámci PID. Rozšíření plné integrace na tratích 171 (do Řevnic) a 221 (do Senohrab). 

1. červenec:

Po 22 letech skončil provoz kloubových autobusů Ikarus 280.08. Poslední jízda se uskutečnila na lince 215. 

1. září:

Zrušení linky 105 a změna dopravní obsluhy Barrandova. 

26. září:

Linky 230, 249, 301 a 352 jsou místo v obratišti Nové Butovice ukončeny v obratišti Sídliště Stodůlky. Zavedení příměstské linky 336 do Kamenice. 

1. říjen:

Nové příměstské linky PID 365 a 366 v trase Českomoravská – Kostelec nad Labem, náměstí. Zavedení nástupu pouze předními dveřmi na všech příměstských linkách na území Prahy. V pracovní dny nasazováno 25 garantovaných nízkopodlažních autobusů na celkem 18 linek. 

17. říjen:

Zprovoznění stanice metra Hloubětín a s tím související změny v povrchové dopravě v oblasti Hloubětína (zrušena linka 277). V pracovní dny nově nasazovány kloubové autobusy na linky 107 a 136.

 

Rok 2000

1. leden:

Úprava tarifu PID. Zvýšení postihů, zavedení bezplatné přepravy jízdních kol v metru. Vznik pátého tarifního pásma.
Zavedení doplňkového prodeje jízdenek u řidičů autobusů městských linek.
Nasazováno celkem 31 garantovaných nízkopodlažních autobusů na celkem 19 linek (o víkendu 18 autobusů na 11 linek). 

22. leden:

Linka PID 344 poprvé vjíždí na území obce Horoušany. Prodloužení linky 361 do trasy Strančice – Kamenice. Na linku 180 nasazeny standardní vozy v kratším intervalu místo kloubových vozů. Zavedena rychlíková linka 362 do Jílového u Prahy, nová linka 345 Palmovka – Brázdim. Nová rychlíková linka 377 v trase Českomoravská – Kostelec nad Labem. 

27. leden:

První souprava metra typu M1 zahájila zkušební provoz s cestujícími na trase C. 

29. února:

Začlenění žel. zastávky Stratov na trati 231 do PID. 

13. duben:

Z důvodu zvýšení přepravní poptávky do nového obchodního centra Čakovice je prohozeno nasazování standardních a kloubových autobusů na linky 233 a 274. Kloubové vozy nasazovány nově na linku 233. 

28. května:

Rozšíření PID v oblasti Průhonic, Čestlic, Dobřejovic a Modle-tic. Nové linky PID také v obcích Sibřina, Květnice, Křenice, Sluštice, Zlatá, Škvorec, Babice, Doubek a Březí. Zrušena linka 132 (Na Knížecí – Bořislavka) a posíleny linky 216 a 217. Do PID integrovány autobusové linky z Dobřichovic do Mníšku pod Brdy a z Dobříše do Mníšku pod Brdy. Posílení linek PID v oblasti Brandýsa nad Labem–Staré Boleslavi za-vedením nových linek 346 a 367. Poprvé vjíždí noční linka do Radotína a na Zbraslav. Integrace dalších úseků žel. tratí 072 a 210.  

4. září:

V souvislosti s postupným začleňováním dalších obcí v regionu a tím zvyšujícím se počtem linek řady 300 dochází k převedení školních linek z číselné řady 400 do číselné řady 551-599. 

24. září:

Významné rozšíření PID v oblasti Mukařova, Kostelce nad Černými lesy, Jevan, Mnichovic, Ondřejova, Chocerad, Stříbrné Skalice a Sázavy (dopravci ČSAD Vršovice a ČSAD Polkost, zavedeno celkem 11 nových linek). Autobusová linka PID poprvé vjíždí do Týnce nad Sázavou a Kamenného Přívozu. Zrušení linek 201 a 278 a prodloužení linky 186 do trasy Černý Most – Sídliště Bohnice. Zavedena linka 386 v trase Černý Most – Přezletice. Zrušena linka 190 a posílena linka 110, která je nově v úseku Hloubětín – Avia-sever provozována pouze ve špičkách. 

11. října:

Zavedena rychlíková linka 379 z Černého Mostu do Brandýsa nad Labem–Staré Boleslavi.

 

Rok 2001

28. leden:

Rozšíření PID v oblasti Pyšel a Nespek (nové příměstské linky 337 a 401). Sloučení tří dvojic linek s podobnou trasou (111 a 220, 102 a 236, 103 a 258). Rozšíření PID v oblasti Strančic, Stříbrné Skalice a Ondřejova. 

31. leden:

Integrace dalšího úseku žel. trati 212 do Sázavy. 

10. červen:

Významné rozšíření PID v oblasti Brandýsa nad Labem–Staré Boleslavi a Čelákovic (zavedení linek 375, 376, 405 a 406). Prodloužení linky 381 do Zásmuk. Kompletní změna trasy linky 387 (nově v trase Praha, Skalka – Vlkančice, Komorce a dále jako linka ČSAD do Uhlířských Janovic). Velké množství zastávek mění název (např. mizí názvy zastávek podle místních úřadů). Rozšíření PID do oblasti Berouna (nová příměstská linka 380). 

Červenec:

Otevřeno nové informační středisko Dopravního podniku hl. m. Prahy v příletové hale Letiště Ruzyně. 

20. červenec:

Otevřena nová žel. zastávka Neratovice město. 

29. červenec:

Zavedena mimošpičková linka 146 v trase Černý Most – Poliklinika Prosek, linka 186 nově v provozu pouze v přepravních špičkách pracovních dnů. 

1. září:

Významné změny v nočním provozu tramvají a autobusů. Zkrácení intervalu nočních tramvajových linek ze 40 na 30 minut. Linka 202 prodloužena v pracovní dny do trasy Poliklinika Mazurská – Vinoř. 

30. září:

Významné rozšíření PID v oblasti Odoleny Vody a Kralup nad Vltavou (zavedeno celkem 11 nových linek, dopravce ČSAD Střední Čechy). Optimalizace linkového vedení autobusových linek v oblasti Letňan (zrušeny linky 159 a 209, linka 195 prodloužena do Čakovic). První linky PID vjíždí do Českého Brodu – nové linky 409 a 410. Plná integrace žel. trati 011 do Poříčan.

 

Rok 2002

7. leden:

První jízda nízkopodlažního kloubového autobusu Karosa Citybus s cestujícími na lince 200 (Nádraží Holešovice – Sídliště Bohnice). 

8. leden:

Na 8 měsíců se uzavřela Vysočanská estakáda z důvodu rekonstrukce.  

27. leden:

Významné rozšíření autobusových linek PID do oblasti Kouřimi, Českého Brodu, Horních Krut a Kostelce nad Černými lesy. Integrace dalších úseků žel. tratí 011, 012 a 013 do Peček a Bečvár. 

1. březen:

Rozšíření PID o dopravce Probo Trans Beroun, nová linka 384 v trase Zličín – Beroun, Hostim a nová linka 425 v trase Mořinka – Beroun. 

Duben:

Dopravním podnikem hl. m. Prahy poprvé vydán Atlas PID s mnoha informacemi o provozu Pražské integrované dopravy. 

1. červen:

V PID končí dopravce ČSAD Praha–západ. Jeho linku 192 přebírá Dopravní podnik hl. m. Prahy. Linky 221, 323 a 353 v oblasti Horních Počernic přebírá od Dopravního podniku dopravce Hotliner. 

8. červenec:

Zahajuje provoz nová rychlíková autobusová linka číslo 100 v trase Zličín – Letiště Ruzyně. 

Srpen:

Ničivé povodně. Doprava v centru i jinde byla zcela ochromena. Hladina Vltavy kulminovala ve středu 14. srpna. Velkou ránu neutrpělo však pouze metro, ale také tramvaje, které byly v centru odkázány pouze na pár tratí. Od 13. do 26. srpna byla veškerá MHD v Praze zdarma. Hlavní nápor cestujících nesly zejména náhradní tramvajové linky X-A a X-B. Avšak díky přerušení provozu na trase B mnoho lidí vyzkoušelo nový způsob cestování městem – železnici. Byly zřízeny zvláštní posilové spoje v úsecích Smíchovské nádraží – Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží – Libeň – Kyje – Běchovice. Od 2. září byla zřízena zvláštní autobusová linka 701 v trase Černý Most – Nádraží Kyje (návazná linka na náhradní dopravu ČD za metro B) a od 7. října podobná linka 702. Až v říjnu byla zprovozněna první zatopená stanice (Florenc na trase C). Provoz metra byl plně obnoven až po dlouhých 223 dnech (22. března 2003) – poslední zprovozněnou stanicí byla Křižíkova. 

26. srpen:

Plná integrace žel. trati 231 do Horních Počernic a 070 do Vysočan. 

15. říjen:

Nové autobusové linky PID číslo 419 a 420 v oblasti Brandýsa nad Labem–Staré Boleslavi. 

15. prosinec:

Významné rozšíření PID v oblasti Mělníka, Neratovic a Kralup nad Vltavou. Integrace na lince 381 prodloužena do zastávky Suchdol a na lince 387 do zastávky Horní Kruty, Újezdec. Příměstská linka PID poprvé vjíždí do Dobříše. Integrace dalšího úseku žel. tratě 060 do Sadské. Plná integrace žel. trati 231 do Lysé nad Labem a trati 232 do Milovic.

 

Rok 2003

Březen:

Společnost ČSAD Střední Čechy, s. r. o. provozuje zkušebně na linkách PID nový kapacitní autobus Karosa Ares o délce 15 metrů.  

18. duben:

Do provozu je uvedena nová linka 291 v trase I.P.Pavlova – Apolinářská – Karlovo náměstí. Jedná se o první linku, na kterou jsou nasazovány tzv. midibusy. 

15. červen:

Plná integrace žel. tratí 120 a 093 z Prahy do Kladna-Ostrovce. Dopravce ČSAD Praha Vršovice přejme-nován na Connex Praha. 

21. červen:

Zahájena první sezóna cyklobusu v trase Dobřichovice – Řitka – Mníšek pod Brdy – Kytín. 

1. červenec:

Zahájení provozu na nových linkách PID 441 a 444 v oblasti Davle, Luk pod Medníkem a Jílového u Prahy. 

30. srpen:

Nová tramvajová linka 15 v trase Vypich – Střelničná. Změna vedení linek 140, 195 a 233 v oblasti Letňan. 

13. září:

Poslední šrám po povodních odstraněn – zprovozněna rekonstruovaná tramvajová trať přes Karlín. 

28. listopad:

Zahájen provoz na moderní tramvajové trati rychlodrážního charakteru Hlubočepy – Sídliště Barrandov. V souvislosti s tím byl zahájen provoz na první noční příměstské lince číslo 601 do Černošic a Řevnic. 

14. prosinec:

Významné rozšíření PID v oblasti Českého Brodu, Mochova, Čelákovic, Lysé nad Labem, Sadské, Poříčan a Peček. Na žel. trati 091 zavedena plná integrace do Kralup nad Vltavou. Do systému PID jsou zařazeny také stanice Zvoleněves a Podlešín.

 

Rok 2004

29. únor:

Zavedení víkendového provozu linky 303 v úseku Černý Most – Koloděje. 

27. březen:

Dokončena rozsáhlá rekonstrukce Českomoravské ulice, obnoven provoz tramvají, nová zastávka Sazka arena. 

19. duben:

Provoz zahajuje nová železniční linka Praha-Libeň – Roztoky u Prahy. Během mistrovství světa v ledním hokeji nasazovány moderní dvoupatrové jednotky 471 (City Elefant) a v provozu denně do 0:30. 

13. červen:

Plná integrace žel .trati 171 v úseku Řevnice – Beroun. 

26. červen:

Prodloužena trasa metra C o úsek Nádraží Holešovice – Ládví, výrazné změny v autobusové dopravě v oblasti. 

1. červenec:

Nová noční tramvajová linka 59, nové noční příměstské linky 602 (do Berouna) a 603 (do Brandýsa n. L.–St. Boleslavi). Významné rozšíření PID v oblasti Štěchovic, Davle, Slap a Nového Knína. 

1. září:

Zaveden nový druh zlevněného žákovského jízdného v Pražské integrované dopravě. Nová posilová linka 13 na Barrandov, nová linka 204 do Radotína. Rozšíření provozu linek 4, 16 a 199. 

12. prosinec:

Plná integrace části železničních tratí 011 Poříčany – Pečky a 060 Poříčany – Sadská. Zastavení provozu na žel. trati 121 Hostivice – Podlešín. Posílení příměstských linek PID v oblasti Štěchovic a Hostivice, komplexní změna linkového vedení příměstských linek PID v oblasti Mníšku pod Brdy (páteřní linka 317 Smíchovské nádraží – Dobříš, nám., linka 488 Mníšek pod Brdy, nám. – Nový Knín, Libčice). Sloučení linek 262, 263 a 269 do jedné linky 269. Nová rychlíková linka 369 Budějovická – Kamenice, Kult. dům.

 

Rok 2005

6. březen:

Rozšíření provozu linky 327. Nová linka 501 v trase Na Knížecí – Jinonice a přesměrování linky 508 do Radlické ulice. 

1. květen:

Zahájen provoz na další noční příměstské lince číslo 604 do Roztok. 

1. červenec:

Změna tarifu, cena základní jízdenky vzrostla z 12 na 20 Kč. Do systému PID integrován Sedlecký přívoz. Prodloužena linka 510 do zastávky Sídliště Stodůlky.  

1. září:

Zavedena druhá minibusová linka 128 v trase Hlubočepy – Žvahov – Hlubočepy. Posílení linky 280 v letním období převedením spojů z linky 259. Posílen provoz linky 328 na základě rozvoje obchodní zóny Čestlice. Úprava tras linek 368, 372 a 373 v oblasti Baště. Úprava tras linek 426, 427 a 435 v oblasti Klučova. 

1. listopad:

Výrazné posílení linky 319 a změna trasy linek 306 a 319. Důvodem bylo zajištění obsluhy Národního integrovaného střediska řízení letového provozu v Jenči. 

10. listopad:

Prodloužení linky 136 do zastávky Koleje Jižní Město a s tím související změny ostatních linek v oblasti. 

28. listopad:

Zahájena třítýdenní výluka autobusů v úseku Davle – Štěchovice. Náhradní dopravu zajišťovala loď a vlak. Plná integrace na tratích 070 do Čakovic a 210 do Davle, resp. Měchenic. 

1. prosinec:

Zahajuje provoz nová autobusová linka 240 v trase Černý Most – Háje. 

2. prosinec:

Na žel. trati 231 otevřena nová zastávka Ostrá.  

11. prosinec:

Zahajuje provoz nová autobusová linka Airport Express (AE) v trase Nádraží Holešovice – Letiště Ruzyně.
Změna trasy linky 347 (Zličín – Chýně – Hostivice – Bílá Hora – Motol) a s tím související změny tras ostatních linek v oblasti.
Úprava tras příměstských linek PID v oblasti Úval, Mukařova, Českého Brodu, Čelákovic, Mochova a Kouřimi.

 

Rok 2006

1. leden:

Na linku 136 nasazeny kloubové autobusy i o víkendech. Nová příměstská linka 456 v trase Holubice – Kralupy nad Vltavou, žel. st. 

17. únor:

Změna vedení autobusových linek v oblasti Letiště Ruzyně v souvislosti s otevřením nového odbavovacího terminálu. 

26. únor:

Nová linka 169 v trase Kobylisy – Sídliště Čimice. Posílení víkendového provozu na lince 375. 

8. duben:

Zahájena pětiměsíční výluka autobusových linek PID v úseku Roztocká – Roztoky, nádraží. Linky 340 a 350 odkloněny přes Suchdol a Únětice. Zavedena byla náhradní linka 740 v trase Dejvická – Nádraží Bubeneč jako návazná na vlak. 

27. květen:

Zprovozněna nová stanice metra na trase A Depo Hostivař. Změny tras autobusových linek v oblasti (zkrácení návazných příměstských linek, zřízena linka 146 v trase Českomoravská – Depo Hostivař). 

1. červenec:

Do provozu uveden druhý přívoz PID – mezi Podbabou a Podhořím. 

2. září:

Prodloužení linky 230 do trasy Sídliště Stodůlky – Chaplinovo náměstí. Zavedena linka 391 v trase Úvaly, žel. st. – Květnice – Nádr. Klánovice. Posílení linky 240. Zavedena linka 330 v trase Depo Hostivař – Koloděje – Úvaly, žel. st. Do provozu uvedena další noční příměstská linka číslo 606 do Jesenice. 

3. říjen:

Zřízena linka 134 v trase Florenc – Želivského – Ládví. 

21. říjen:

Změna trasy linky 115, nově vedena přes zastávky Knovízská a Městský archiv. 

10. prosinec:

Další dvě nové noční příměstské linky (605 do Průhonic a 607 do Hostivic). Zastavení provozu na žel. tratích 013 (Bošice – Bečváry) a 233 (Čelákovice – Mochov). Na trati 231 otevřena zastávka Čelákovice-Jiřina.

 

Rok 2007

1. leden:

V Pražské integrované dopravě končí dopravce Hotliner, jeho linky přebírá dopravce Connex Praha. 

4. březen:

Výrazné zvýšení počtu zastávek na znamení. Zřízena nová linka 358 v trase OC Čakovice – Měšice, Agropodnik. 

31. březen:

Na jaře poprvé vyjíždí cyklovlak v trase Praha Masarykovo nádraží – Hostivice – Podlešín - Slaný. Nový železniční dopravce (v rámci PID) KŽC Doprava na tratích 012 a 013. 

30. červen:

Zkrácení linky 15 do trasy Vypich – Palmovka, zkrácení linky 24 do trasy Kobylisy – Nádraží Strašnice. 

17. červenec:

Zahajuje provoz již třetí přívoz v rámci PID (Lihovar - Veslařský ostrov).  

3. září:

Nová rychlíková linka 320 do Mníšku pod Brdy. Zrušeny linky 228 a 330 – spoje převedeny na linku 229. Prodloužení linky 111 do Dubče. Změna tras linek 172 a 204 v oblasti Velké Chuchle. 

9. prosinec:

Zaveden systém Esko (železniční linky v PID). Nová linka 190 Depo Hostivař – Černý Most. Zavedeny linky 220, 447, 462 a 477. Linka 701, která byla v provozu od povodní 2002, je zrušena. Linka 114 prodloužena na Chodov. Zaveden víkendový provoz na lince 488.

Rok 2008

Leden:

Reorganizace společnosti ROPID. 

1. leden:

Úprava tarifu PID (cena základní jízdenky vzrostla z 20 Kč na 26 Kč), zavedeno nové příhraniční tarifní pásmo B. 

1. únor:

Zrušen pásmový provoz na trase metra B. 

1. duben:

Zahájen zkušební provoz přepravy bicyklů v tramvajích ve vybraných úsecích. 

9. květen:

Prodloužena trasa metra C o úsek Ládví – Letňany, komplexní změny autobusové dopravy v severní oblasti. Zkušebně zaveden nástup všemi dveřmi na lince 375 ve směru do centra na území Prahy. 

31. květen:

Výrazné posílení autobusové linky 112 do Zoologické zahrady v Troji. 

1. srpen:

Další dvě lodní linky integrovány do PID, přívozy P4 a P5 v centrální části města. 

30. srpen:

Dílčí změny tras autobusových linek v severní a východní oblasti města. Nástup všemi dveřmi na území Prahy ve směru do centra je rozšířen na všechny příměstské linky v severní oblasti trasy metra C. Výrazné změny v nočních autobusových linkách. Zkrácení intervalů na tramvajové lince 22 na polovinu, po lince 9 je to druhá linka s takto krátkými intervaly. Současně zrušena linka 23. 

1. září:

Částečné zprovoznění tunelů pod Vítkovem v rámci stavby „Nové spojení“. 

1. říjen:

Vstup čipových karet opencard do PID. 

4. říjen:

Zprovozněna nová tramvajová trať v úseku Laurová – Radlická. Změny tras linek 4, 6 a 7.

 

Rok 2009

1. duben:

Zavedení midibusové linky 236 v trase Zámky – Krakov – Zoologická zahrada – Podhoří.

25. květen:

Na železniční trati 074 zřízena nová zastávka Brandýs nad Labem-Zápská.

14. červen:

Reorganizace provozu v oblasti Průhonic, Čestlic, Velkých Popovic, Kamenice a Jesenice.

1. červenec:

Posílení provozu na tramvajové trati v Poděbradské ulici (odkloněním linky 8).

1. září:

Reorganizace provozu v oblasti Prahy 4, 10 a 11, posílení spojení s centrum – Praha 10 – Praha 11.
Reorganizace a posílení provozu v oblasti Mníšku pod Brdy.
Na linku 339 nasazeny kloubové vozy.

19. září:

Zahájen provoz přívozu P6 spojujícího Lahovičky a Modřany.

29. listopad:

Změny tras linek 4 a 16, zrušení linky 13, posílení provozu linky 17.
Změny v oblasti Letňan a Čakovic.
Zavedení příměstských linek 325 a 378. 

13. prosinec:

Posílení linky S1 (v úseku Praha Masarykovo nádraží – Český Brod celodenně a celotýdenně interval 30 minut).
Zavedení linky S20 (přímé spojení Milovic s Prahou). 

 

Rok 2010

1. leden:

Zahájení zkušebního provozu standardů kvality PID pro autobusy a železnici.
Zavedení autobusové linky 358 v trase Zličín – Chýně – Rudná, Hořelice. 

13. leden:

Zavedení minibusové linky 292 v trase Nemocnice pod Petřínem – Malostranské náměstí – Nemocnice pod Petřínem. 

22. únor:

Zavedení linky pro tělesně postižené 2 v trase Jiřího z Poděbrad – Centrum Zahradní Město. 

7. březen:

Zavedení midibusové linky 293 v trase Háje – Petýrkova – Šeberák.
Reorganizace autobusových linek v oblasti Říčan.
Zrušeny autobusové linky 153 a 323. 

1. duben:

Zavedení celoročního provozu přívozů P3, P5 a P6.

1. květen:

Zavedení sezónních historických vlaků „Pražský motoráček“ v trase Praha hl. n. – Praha-Zličín.

1. červen:

Zřízení železniční zastávky Praha-Smíchov, Na Knížecí a plná integrace železniční trati 122 v úseku Praha hl. n. – Hostivice. Zavedení vlakové linky S65 v trase Praha-Smíchov, Na Knížecí – Praha-Zličín jako náhradní doprava za tramvaje při výluce trati v Plzeňské ulici.

13. červen:

Úprava Tarifu PID: přechod tarifní kategorie Dítě a Junior na elektronické jízdné.

1. červenec:

Změna dopravce Spojbus, s.r.o. na Veolia Transport Praha, s.r.o.
Zahájen zkušební provoz přepravy bicyklů na lanové dráze na Petřín.

1. srpen:

Změna dopravce BADO BUS, s.r.o. na ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

1. září:

Prodloužení provozu metra a návazné denní povrchové dopravy o víkendových nocích cca o 1 hodinu.
Zřízení noční příměstské autobusové linky 609 v trase Háje – Kostelec nad Černými lesy, nám.

1. říjen:

Zřízení expresní autobusové linky 125 v trase Smíchovské nádraží – Háje.
Plná integrace železniční trati 173 (S6) v úseku Praha-Smíchov – Praha-Řeporyje.

10. říjen:

Zřízení midibusových linek 295 (Nemocnice Bulovka – Třeboradice) a 297 (Želivského – Poliklinika Malešice), nový dopravce PID: About Me, s.r.o. 

1. listopad:

Zřízení autobusové linky 206 v trase Dejvická – Sídliště Na Dědině – Obchodní centrum Ruzyně.

12. prosinec:

Zřízení midibusové linky 296 v trase Nádraží Horní Počernice – Sídliště Skalka.
Reorganizace autobusových linek v oblasti Černého Mostu, Horních a Dolních Počernic a Hloubětína.
Rozšíření nočních autobusových linek do okrajových částí Prahy, zřízení nočních linek 514, 515, 516 a 608.
Reorganizace linek pro tělesně postižené.
Úpravy linkového vedení linek Eska.

 

Rok 2011

1. leden:

Zvýšení cen jízdenek pro jednotlivou jízdu ve vnějších tarifních pásmech, od 5.1.2011 jsou také navýšeny ceny předplatních jízdenek pro vnější pásma.
Zahájení běžného provozu Standardů kvality pro autobusy PID.

6. březen:

Omezení provozu vybraných příměstských autobusových linek vlivem snížení dotace od Středočeského kraje.
Významné navýšení počtu garantovaných nízkopodlažních spojů na městských autobusových linkách v Praze, nasazení kloubových autobusů na linku 100.

2. duben:

Zavedení bezplatné přepravy jízdních kol ve vlacích PID na území Prahy (při cestování na jízdní doklady PID).

12. červen:

Zřízení noční příměstské autobusové linky 610 v trase Obchodní náměstí – Dolní Břežany, náměstí – Zlatníky-Hodkovice, náves.

1. červenec:

Úprava Tarifu PID – změna cen a časových platností jízdenek pro jednotlivou jízdu na území Prahy (cena základní jízdenky se zvyšuje z 26 na 32 Kč a její platnost se prodlužuje na 90 minut), zavedení nových typů jednotlivých i předplatních jízdenek.
Druhá etapa rozšíření počtu zastávek na znamení zejména na území Prahy.

21. srpen:

Spuštění aplikace Interaktivní dopravní mapy pro mobilní telefony.

1. září:

Zprovoznění prodloužené tramvajové trati do Podbaby.
Zřízení nové midibusové linky 156 v trase Nádraží Holešovice – Strossmayerovo náměstí – Nádraží Holešovice.
Zřízení příměstské autobusové linky 334 v trase Smíchovské nádraží – Psáry.
Úprava školních linek, zřízení školních linek 558 a 563.
Zvýšení přirážky za jízdu bez platné jízdenky ze 700 na 800 Kč, resp. z 950 na 1000 Kč.

19. září:

Otevření prvního Infocentra PID, provozovaného organizací ROPID, na pražském Hlavním nádraží.

1. říjen:

Zřízení autobusové linky 207 v trase Staroměstská – Ohrada, úprava linek 133, 155 a 175.

19. říjen:

Nasazení kloubových autobusů na expresní linku 125.

11. prosinec:

Reorganizace autobusových linek v oblasti Jihozápadního Města, Řep, Zličína a Ruzyně. 
Optimalizace provozu autobusových linek v oblasti Kyjí, Dolních Počernic a Újezdu nad Lesy. 
Posílení autobusové dopravy z Dolních Břežan k tramvaji v Modřanech.
Nové midibusové linky 168, 260, 262 a 264 a nová noční příměstská linka 615.
Prodloužení vlakové linky S9 do stanice Praha-Horní Počernice a integrace všech rychlíků (linka R4) v trase Praha – Kralupy nad Vltavou do PID.
Dooznačení všech vlaků PID linkami „S“.

 

 

 

Výhled do budoucna

• další pokračování rozvoje železnice a posilování jejího významu jak v regionu, tak na území hl. m. Prahy
• rozvoj kolejové dopravy ve městě, snaha o maximální využití potenciálu železnice pro cesty Prahou
• preference autobusové a tramvajové dopravy před dopravou individuální
• posilování významu páteřních autobusových linek jako alternativní spojení při cestách ve středním a okrajovém pásmu Prahy a vhodné doplnění kolejové dopravy těmito linkami
• posílení významu páteřních autobusových linek v regionu (zpřehlednění autobusové sítě a její větší navázání na železnici)
• budování záchytných parkovišť nejen u stanic metra, ale zejména u železničních stanic v regionu
• rozvoj informačních systémů (zejména informací v reálném čase) na zastávkách, ve vozidlech i přes internet a na mobilní telefony